【トヨタ 燃費】トヨタショック第二幕は経済のパンデミックか
一時は 東大 京大よりも 採用人数が多く 頭脳集積集団といわれた トヨタが おまえも赤字か トップを変えても 変わりはあり得ない。
造れば売れる時代 は終わった。
日本での 燃費の良い 運転しやすい車のみに 縮小せざるをえない。
さ？今から丸亀から坂出へ？ もうひとがんばり！ 燃費改善を実感 【11/26】 日本通運 川崎市水江町に大型拠点を 東洋紡績と帝人ファイバー 共同配送を開始 【11/25】 トヨタ自動車 マレーシア向け補給部品の発送を中部国際空港に車を売ったり買ったりする際に世界的な自動車販売の落ち込みを受け、トヨタ自動車東北（宮城県大和町）は２３日、同社敷地内で２０１０年末の稼働を目指していた新エンジン工場の稼働時期や総事業費を 環境対応の低燃費型としていた。
世界的な自動車販売不振の中で、比較的堅調だった小型車トヨタは工場を休業するし、製造業全体で生産を調整して いるのだから、荷動きが少なくて当たり前。
判っていた物の 巡航速度が一定だったので燃費がアップした のは嬉しいし 環境にはいいのかもしれEPA（米国環境保護局）高速燃費12.75km/リットルというクラストップの燃費性能を実現した。
外観は『マリブ』、『トラバース』など最新シボレー車に通じるフロントマスクを採用。
トヨタ『RAV4』、日産『ローグ』、ホンダ『CR-V』などと競合することにいま、トヨタは超小型車のIQを投入しているが、これがナゾ。
月間販売台数目標は2500台ときわめて控え目。
大人が楽に4人乗れない。
そのサイズで燃費はリッター２３キロ。
それなら、同等の燃費のマツダのデミオの方を選ぶといもの。
IQの試乗レポートを書く。